MODUL 02 / ANTRIEBSEINHEIT

100% Traktion.
An jedem Punkt der Strecke.

Während klassische Achterbahnen ihre Energie aus dem ersten Drop beziehen, trägt jedes Spike-Fahrzeug seinen eigenen Antrieb mit sich. Der Zahnstangenantrieb überträgt seine Kraft formschlüssig - zu jedem Zeitpunkt, an jeder Stelle der Strecke. Das ist die Grundlage für alles, was Spike möglich macht: Beschleunigung über 1g auch bergauf, programmierbare Fahrprofile und ein Streckenlayout, das der Erzählung folgt statt der Schwerkraft.
FUNKTIONSPRINZIP

Wie der Spike-Antrieb funktioniert

 

01 / 100% traktion

Formschlüssig statt reibschlüssig

Ein oder mehrere elektrisch angetriebene Antriebsräder greifen in die Zahnstange an der Schiene - kein Reifenantrieb, keine Reibung, kein Schlupf. Die Antriebskraft steht zu 100% und an jeder Position zur Verfügung, unabhängig von Wetter, Nässe oder Beladung.
02 / Alles an Bord

Energie und Steuerung an Bord

Jedes Fahrzeug führt seine eigene Energieversorgung und Steuerung mit. Die Strecke bleibt passiv - es gibt keine externen Antriebe, Bremsen oder Blockabschnitte. Das macht jedes Fahrzeug autark und die Schieneninfrastruktur einfach.
03 / Software

Ein gemeinsamer Steuerungskern

Alle Antriebsvarianten nutzen denselben Software-Defined-Dynamics-Kern. Das Fahrverhalten wird per Software definiert - reproduzierbar, programmierbar und über Updates weiterentwickelbar.
DIE MODULE DIESES LAYERS

Drei Antriebssysteme
für die ganze Plattform.

 

Klein
Spike Product 02

Kleines Antriebssystem

Für die Spike Rider-Familie:
Entwickelt für die leichten Fahrzeuge der Spike Rider-Familie. Ermöglicht Beschleunigungen von über 1g und ist die in zehn Spike-Racing-Anlagen weltweit erprobte Basis der Plattform. Kompakt, effizient, bewährt.

Eingesetzt in:
Spike Racing     Spike Tandem      Spike Train      Spike Cargo Light

Groß / redundant
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Großes Antriebssystem mit voller Redundanz

Für große und schwere Fahrzeuge:
Ausgelegt für die großen und schweren Anwendungen der Plattform - von den Thrill-Coastern der Spike Fun-Familie bis zu den Personentransport-Fahrzeugen der Spike Mobility-Familie. Über die beidseitige Verzahnung der großen Schiene liefert sie zweifache Antriebskraft und volle Redundanz. Die Auslegung wird je Anwendung angepasst — etwa auf  die seitlich pendelnde 360°-Kabine des PM360.

Eingesetzt in:
Spike ASM Launch  -  Spike Wheelie   -  Spike X-Fly   -  Spike Drifter   -   Spike Surfin  -  Spike PM360  -  Spike PM360 Open-Air -  Spike Cargo Heavy

In Konzeption
Spike Cargo Port Image.7(1)

Antriebseinheit Horizontalschiene

Für die Horizontalschiene befindet sich eine eigene Antriebseinheit in der Konzeptphase - ausgelegt auf besonders hohe Lasten. Sie bringt nochmals bis zur doppelten Antriebskraft der großen Vertikalschienen-Einheit und ist ebenfalls redundant ausgelegt. Damit eröffnet sie Anwendungen wie den Container-Transport.

Eingesetzt in:

Spike POD
Spike Cargo Container

Verwandte Module

Im Zusammenspiel mit anderen  Modulen

 

01 / Modul 01

Schiene & Stützen

Jeder Antrieb arbeitet mit dem passenden Schienensystem. Die integrierte Zahnstange nimmt den Spike-Antrieb formschlüssig auf.
02 / Modul 04

Steuerung / SDD

Der Software-Kern, der das Fahrverhalten definiert. Programmierbar, reproduzierbar und über Updates weiterentwickelbar.
ZUGEHÖRIGE INSIGHTS

Inspiration für
Coaster-Konzepte.

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06 Spike Asm

Spike ASM-Antrieb übertrifft Formel 1

Formel 1 Rennwagen sind ausgelegt auf höchste Beschleunigung. Dazu muss ihre Motorleistung hoch und ihr Gewicht niedrig sein. So erreicht ihre Leistungsdichte auch herausragende Werte von über 1,3 PS pro kg Fahrzeuggewicht.
Mit über 1,5 PS/kg ist die Spike ASM Antriebseinheit noch effizienter gebaut und damit als Schienenfahrzeug unübertroffen. Ein durchschnittliches Auto mit 2000 kg Gewicht bräuchte 3000 PS für dieselbe Leistungsdichte. Was bedeutet diese gewaltige Leistung nun für den Achterbahnbau?