Bei der Planung von Achterbahnen und anderen Transportsystemen sind die Transportkapazität und die Startzeit entscheidende Faktoren. Bei Spike Coastern wird durch die integrierte Abstandsregelung eine hohe Kapazität auch mit kleineren Fahrzeugen erreicht. Der Artikel beleuchtet die technischen Details und Überlegungen, die in die Konstruktion und Optimierung dieser Fahrgeschäfte einfließen.

Die Vorstellung, dass eine Achterbahn bei jeder Fahrt ein neues Erlebnis bieten kann, fasziniert. Die Anpassungsfähigkeit, die mit Spike Coastern möglich ist, erstreckt sich darüber hinaus über den gesamten Lebenszyklus der Bahn. Das System bietet maximale Flexibilität in allen Bereichen und revolutioniert die Art und Weise, wie Achterbahnen gebaut und betrieben werden. Im folgenden Beitrag beleuchten wir einige dieser Aspekte näher.

Formel 1 Rennwagen sind ausgelegt auf höchste Beschleunigung. Dazu muss ihre Motorleistung hoch und ihr Gewicht niedrig sein. So erreicht ihre Leistungsdichte auch herausragende Werte von über 1,3 PS pro kg Fahrzeuggewicht.
Mit über 1,5 PS/kg ist die Spike ASM Antriebseinheit noch effizienter gebaut und damit als Schienenfahrzeug unübertroffen. Ein durchschnittliches Auto mit 2000 kg Gewicht bräuchte 3000 PS für dieselbe Leistungsdichte. Was bedeutet diese gewaltige Leistung nun für den Achterbahnbau?

Mit dem Spike Fun Tilt wurden erstmals Kippsitze für Achterbahnen eingeführt, die sich automatisch oder interaktiv durch die Fahrgäste um 45° nach hinten kippen lassen. Diese innovative Funktion eröffnet eine Vielzahl gänzlich neuer und aufregender Erlebnisse. Das Ergebnis sind außergewöhnliche und völlig neuartige Bahndesigns. In unserem Beitrag stellen wir 10 Highlights vor.

Das Grundprinzip des Gravity Coasters besteht darin, dass die Fahrzeuge nach einmaliger Energiezufuhr, sei es durch einen Lift oder einen Launch, frei die Strecke entlang rollen. Die Gestaltung der Fahrfiguren muss sich damit am aktuellen Energiezustand des Fahrzeugs orientieren. Das heißt, die Fahrzeuge sollen die Fahrfiguren ohne Steckenbleiben durchfahren können, dürfen aber auch nicht durch zu hohe Kräfte überlastet werden. Da liegt die Frage nahe, was alles möglich wäre, wenn die Energie des Fahrzeugs frei steuerbar wäre.

In der aufregenden Welt der Achterbahnen gibt es zwei grundsätzliche Varianten, die auf ihre Weise den Adrenalinspiegel in die Höhe treiben. Gravity Coaster, die ihre Energie von außen beziehen, und Powered oder Spike Coaster, deren Fahrzeuge selbst motorisiert sind.
Vergleichen wir diese beiden technischen Meisterstücke mit einem Sportwagen und einem Kunstflieger, um ihre Unterschiede und Besonderheiten besser zu verstehen.

Das Smartphone hat Mobiltelefone in Minicomputer verwandelt, die mit immer mehr Zusatzfunktionen für die unterschiedlichsten Zwecke eingesetzt werden können. Entscheidend ist der Einsatz von Software, die das Gerät unglaublich flexibel und vielseitig macht.

Achterbahnen arbeiten mit Computerhardware wie Handys - was ist der nächste Schritt in der Evolution hin zum Smart Coaster?

Maurer Rides wird von nun an regelmäßig Blogartikel veröffentlichen. Unser erster Artikel beleuchtet das Thema "Drei Wege zu einzigartigen Launch Coastern" und zeigt auf, mit welchen Möglichkeiten und Elementen Sie Starts von Achterbahnen verbessern und einzigartige Fahrerlebnisse schaffen können, die Ihre Besucher immer wieder aufs Neue begeistern werden. Bleiben Sie dran für spannende Einblicke und Innovationen aus der Welt der Achterbahnen!