Interaktive Tilt Seats.
Eine neue Dimension der Bewegung.
Dynamische Tilt Seats mit bis zu 45° Neigung
Interaktive Steuerung oder automatisch programmierte Bewegungsabläufe
Mehrfach-Launch mit mehr als 1 g Beschleunigung
Frei programmierbare Geschwindigkeits- und Bewegungsprofile
Onboard-Soundsystem, LED-Beleuchtung und Videosystem
Energierückgewinnung beim Bremsen
Der Spike Tilt Seat verändert die Körperposition relativ zur Schiene und damit die Wahrnehmung jedes Fahrmanövers. Je nach Timing, Fahrprofil und Art der Steuerung kann sich dieselbe Strecke bei jeder Fahrt anders anfühlen.
Zwei Steuerungsarten: interaktiv per Joystick oder automatisch programmiert
Zwei Rückhaltesysteme: Gurt oder Hüftbügel, jeweils für Überkopfelemente zugelassen
Zwei Sitzvarianten: mit oder ohne Kopfstütze – abgestimmt auf Thrill- oder Family-Ride-Konzepte
Mit dem Spike Wheelie wurden erstmals Kippsitze für Achterbahnen eingeführt, die sich automatisch oder interaktiv durch die Fahrgäste um 45° nach hinten kippen lassen. Diese innovative Funktion eröffnet eine Vielzahl gänzlich neuer und aufregender Erlebnisse. Das Ergebnis sind außergewöhnliche und völlig neuartige Bahndesigns. In unserem Beitrag stellen wir 10 Highlights vor.
Formel 1 Rennwagen sind ausgelegt auf höchste Beschleunigung. Dazu muss ihre Motorleistung hoch und ihr Gewicht niedrig sein. So erreicht ihre Leistungsdichte auch herausragende Werte von über 1,3 PS pro kg Fahrzeuggewicht.
Mit über 1,5 PS/kg ist die Spike ASM Antriebseinheit noch effizienter gebaut und damit als Schienenfahrzeug unübertroffen. Ein durchschnittliches Auto mit 2000 kg Gewicht bräuchte 3000 PS für dieselbe Leistungsdichte. Was bedeutet diese gewaltige Leistung nun für den Achterbahnbau?
Das Grundprinzip des Gravity Coasters besteht darin, dass die Fahrzeuge nach einmaliger Energiezufuhr, sei es durch einen Lift oder einen Launch, frei die Strecke entlang rollen. Die Gestaltung der Fahrfiguren muss sich damit am aktuellen Energiezustand des Fahrzeugs orientieren. Das heißt, die Fahrzeuge sollen die Fahrfiguren ohne Steckenbleiben durchfahren können, dürfen aber auch nicht durch zu hohe Kräfte überlastet werden. Da liegt die Frage nahe, was alles möglich wäre, wenn die Energie des Fahrzeugs frei steuerbar wäre.
